美国修车板金喷漆,美国修车板金喷漆多少钱

1. 现在想学汽车喷漆，有前途吗？
2. 有些美国人喜欢自己修车，有些国人却喜欢直接把车丢给修理店，这种不同的现象你怎么看？

现在想学汽车喷漆，有前途吗？

首先，从汽车销量来看，现在市场竞争越来越厉害，汽车的价格是一跌再跌，而且还有各种***平台，什么首付xx元就可以开车回家，所有汽车的销量也是一路高升，现在国内家家户户都会买车，未来肯定是有前途的一个热门行业.

其次，只要你的技术学得好的话，那么你就会在这个行业上前程似锦。如果一般的话，那就不好说了。不过随着女司机的增多，汽车美容这个业务是不会少的（当然，这不是喷女司机的技术不好，而是有很多例子证明女司机开车确实容易挂剐蹭蹭的）

看您如何定义“前途”。对于一门生意来说，汽车喷漆（其实还应该包括钣金）是个很不错的选择。

毕竟，随着汽车保有量的加剧，刮刮蹭蹭已经成为家常便饭，钣金与喷漆，自然会有很多生意。

有人看不起“蓝领”，认为“白领”才有面子。当许多人争先恐后地追求大学学历时，认认真真地学一门手艺，并以平静的心态将其干好，一辈子都会受益。

我认识一个人，学汽车修理的。从90年代中期开始，自己开了个小店，因为干活认真、仔细，收费合理，赢得众多车主的信赖。生意红火，收入可观。后来因故去国外，本想住一段时间就回来（短期签证），但无意中被当地一家汽车修理厂的老板看中，高薪聘为顾问。于是，他再也没回来，一直呆在那，并获得了绿卡。

在北京的那家修理店，转给了别人。转手之后，包括我在内的老顾客们，逐渐四散。原因很简单，接手的那个人，根本没心思认真服务，只想着如何赚钱。

做生意赚钱是必然的，但如果把服务放在第一位，创造完美的用户感受，生意会越来越多。

个人认为漆面处理、色彩修复方面会非常有前途。而且和学习机械、电路、等相比更具有出路。

原因大概有两点：

首先，在燃油车时代，虽然更多的车辆故障主要集中在机械好和电路，但是只要肇事发生，就有漆面处理的问题，且随着汽车保有量的增加会有上升的趋势。同时，对于有个性化需求的车主，在符合质保的前提下，最容易最安全的合法改动车身就是改色，无论是喷涂还是贴膜，都是有前景的。

其次，随着汽车智能化的发展，未来用机器代替人工的诊断会越来越普遍，配件更换更容易，唯有漆面和车身一般不轻易更换。尤其是随着纯电动汽车的普及，电池取代发动机，电池的维护更简单，更智能，剩余就是简单的换换油水，但是漆面依然做不到随时更换，依然存在个性化需求，未来处理汽车凹陷、漆面修复、整车改色的需求会更多。且随着汽车越来越时尚化，将来汽车和流行色的结合也会越来越紧密，改色会呈现流行化和定制化趋势。

最重要的是，在智能化时代，配件可以直接更换，调色可以用电脑调，但是喷涂还是手工做，技术和经验非常重要。好的技工的价值和收入都非常高！

你提向的汽车啧漆不知是不是钣金烤漆，如果是后者，在当前是大有前途的，因为随着社会的发展生活的提高，轿车越来越多，农村几乎都买上了轿车，新手司机不断增多，磕磕碰碰时有发生，因此钣金喷漆的生意非常好。

现在想学汽车喷漆有前途吗？肯定有，不管是汽油车还是新能源车外表都是一致的，谁也保证不了开车没有剐蹭，何况现在的车比过去自行车都要多。给汽车喷漆就是一种美的设计，人受伤了必须找医生上点药还不是怕长个疤痕吗！有人说这职业不环保！也有人说这职业对身体健康不利！你说人世间有三教九流七十二行，行行不是都得有人干吗，因为人话着就得吃饭，吃饭就得化钱！人要找条生存之路首先得挣钱，学一技艺在身有何不可。喷漆这行虽然有污染科技在发展，会有无污产品代㬱它的，对身体健康不利那这行能消失吗！比这危害大的职业多了，不干行吗？！汽修这行业是个挣钱的行业，钣金喷漆更不可少。

有些美国人喜欢自己修车，有些国人却喜欢直接把车丢给修理店，这种不同的现象你怎么看？

有车的朋友在日常生活中经常会遇到一些小问题，这些工作，在美国人眼里简直是家常便饭，可是国内的人却做的不多。那么为何国人不自己动手修车呢？今天兔哥哥就来简单的说说。

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如今，中国、美国都是世界上最重要的汽车大国，两国的汽车保有量都是世界上最大的，但是有个奇怪的现象，那就是，这两国的车主在车子出了问题时，表现的行动是完全不一样的。比如，国人大多是把车子开到[_a***_]或是4S店，即使是芝麻大的小问题，自己也是无法摆平的，基本也是求助于汽修厂，当然，部分有经验的车主例外。

但是在美国，却不是这种情况，一般的小保养和小问题都是自己亲自动手，甚至是大问题也是自己亲手来修，像美国这样收入很高的国家，汽车服务是相当全面的，但是为什么会出现这种事情呢？

首先，中美两国的汽车文化差距很大。美国早在上世纪50、60年代就开始了，而中国的汽车文化是从21世纪实初才开始的。这样的差距结果是明显的，美国人几乎从小就接触汽车，也因此，美国多数人对车都是相当了解的，普通的保养和维修对他们来说已经不成问题。而国人则不然，与汽车接触的时间还太短，认识还相当浅，因此，自己动手维修基本上是不太可能的事情。

原因主要有以下3个：

1、美国地广人稀，很多时候找不到可以修车的地方，所以自己学会修车就成了件必要的事儿

2、美国人工成本很高，尤其是对于修车这类蓝领行业，平均时薪是国内的10-15倍，修车不是***都搞的定的

3、美国人和中国人对车辆的喜好不同，大量美国人会选择购买非常“简单”的皮卡或者轿车，没有复杂的电子设备和舒适性配置，发动机很多时候也是老式自吸发动机，所以个人维修门槛较低

顺便说一下，在纽约，旧金山，洛杉矶这种超高密度发达城市，基本上没人自己修车的，也和国内一样把车往店里一扔了事。

1，不知道很多人有没有这样的情怀：等老了的时候，等退休了，就去乡下，自己种菜养鸭养鸡，过田园生活！实际上不用等老的时候，也可以去郊区承包一块田地，实现自己的夙愿，我相信现在很多人也有这样的想法！

2，相信很多车友也有像米国人DIY修车的想法，比如自己换机油，换雨刮、换电瓶、换轮胎，实际上动手能力也是一个人的能力的体现，或者天赋的体现，尤其很多小孩子在童年的时候就表现这种动手能力强的秉性！

3，然而理想很丰满，现实很骨感，首先是传统教育的万般皆下品，惟有读书高！影响了我们很多人，包括我们的父母亲，总是督促自己的孩子把学习放在第一位，和动手能力相关的技能和兴趣被压抑；二是我们还是发展中国家，汽车真正普及才20年吧，对汽车技术畏惧，实际上日常的易损件更换及保养都是非常简单的，同样我们还是因为处在发展中阶段，家庭的Townhouse住宅模式还是很少，绝大多数人没有单独的车库，更别说工具房了，最后就是我们的人工还是很便宜，无法体现技工的知识价值，我们的医院收入主要靠药价，崇高的医生的价值都无法体现，更别说维修工了！

这种不同爱好的现象正说明了美国人善于动手，善于在实践中探讨机械构成的原理，敢于挑战自我，自信心较强吧;国人在九十年代以前的老司机，即使是大车，在故障出现时，也有自己拆卸成一堆，然后，请别人在大城市买配件，自己修理的，毕竟是少数！现在的年青人，丢给修理厂，即懒嫌脏！

总

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