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1. 开小排量跑长途有哪些感受？

开小排量跑长途有哪些感受？

大排量小排量，开长途什么区别都没有。曾经1.6自吸手动，3个人轮流连续开，除了加油上厕所，一路狂奔2200多公里。2.0T的车子也开过连续1700多公里。感受不在于排量，在于悬架，座椅之类的舒适性，仅此而已！以前1.0排量的qq，都有人走318到了拉萨！别说什么小排量不适合高速不适合长途，发动机变速箱没那么脆弱，使劲造就完事了！除非车子有质量缺陷！我那辆1.6手动的车子，今年第12年了，30多万公里无大修，高速压着130码，一点压力都没有。另一辆2.0T的车子，高速也只能压着130码，高速限速在那里呢。

话说你们可能不信！别克的1.5t高速90的车速能跑出来3.8的油耗！110的车速能跑出来4.5！匀速行驶一箱油加满260块钱我最多跑1000多公里！95号油5.48元一升！

那年考完驾照，有了证心里痒痒想搞台车开一下，但是没钱。怎么办呢？只好买二手车了。经过多方权衡，最后选定了一台铃木的北斗星。花了八千块，不知道是几手车。

这台车，外型方方正正，非常符合一台车的样子，要啥有啥，车灯，轮胎，座位，方向盘，一样不拉。那时候不懂车，只觉得有车就是好的，总比骑摩托车强。

这车开起来，有个最大的问题就是没力。1.0L的发动机，只有46马力，真的比摩托车强。好在买这车只是单纯练手，经常在农村，国道上跑跑，反正速度也跑不起来，也能凑合用。难受的地方在于，进村子有个拐弯，这里必须减速。拐弯后边还跟着一个大坡，还是三个，所以空载这车爬起来是没有压力的，怕就怕拉几个人，必须二档轰油门才能慢慢上，贼闹心。

买这车也跑过一段高速，主要是想去高速上开开眼，储备一下经验。这种小马力的车开高速，有这么几个特点。

第一，加速慢。高速开车，讲究跟住车流速度，所以这车从匝道开出去就大油门加速。但是这车发动机实在不行，速度能加起来，但是很慢。所以从匝道进主道之前都要瞄一下后面，非得留出很长的空挡才敢并进去。

第二，高速不好开。这种车不好开是多方面的。这车方向盘是电动助力，所以高速时方向盘很重，并不需要花大力气把着。但是因为轮胎又细又小，是R13的小窄胎，单独跑没事，一旦被大车超或者超大车，那侧面的推力有点吓人，感觉车身要翘起来了。所以一般情况下都是隔着车道超车，遇到横风标志牌，或者过桥的时候都会提前减速，就怕把不住方向盘把我给吹的失控了。

正常来说，这车跑到100km左右还是比较稳的，毕竟也是四个轮子，底盘做的可以的。跑太快不敢试，心里没底。

我的第一辆车是09款铃木新奥拓，1.0排量微型车！5挡手动！

那辆车带我跑了陕西和四川几乎一大半的城市，只要有空就会自驾游！我基本不走国道，只要有高速必有高速！车速120时候发动机转速差不多在3200转！

说实话，那车的隔音真的不好，风噪很大，而且那时候别人都说你的车那么小，那么轻，跑高速飘，于是我也受别人影响，觉得高速飘！

我的第二辆车，换了名爵的名爵3，这时候才发现，奥拓跑高速是真的稳，一点也不飘！

第三辆车换了马自达cx5，跟奥拓对比，更飘了！

其实，跑高速，越轻的车，底盘越低的车，底盘越硬的就越稳！

反而越舒服，底盘越软的车就越飘！

SUV更是最飘的车，所谓的飘其实也只是种感觉，车身倾斜，人的身体被离心力拉扯，带来的那种感觉就是大多数人所谓的飘！

不要担心小排量微型车跑长途的能力，而且它还能带着你用极低的费用跑，那种实惠只有你自己知道！

我曾借了朋友的老款朗逸1.6L手动档车，跑过一次长途。往返一共923公里。

之前也跑过几次这条线路，当时的座驾先是长城赛弗2.2L越野车，后来几次是长城哈弗1.9***L的H3。这次驾驶的是朗逸1.6L手动档。

长城塞弗2.2L越野车是辆旧车。第一次跑这样的长途就掉了链子：刚走了一百多公里就开锅了。停车冷却后加满随车带的防冻液，又能正常行驶了。不到30公里，又看见水温表上升了。觉得不对劲儿。赶紧在服务区买了两个50L的塑料壶，灌满自来水。就这样一路走、一路加水，勉勉强强开回来了。拆开一看，和我的判断一样，就是缸垫儿在三缸和四缸之间那个薄弱环节烂了个口子。

修复后的赛弗耗油极大：因排气管长时间排防冻液及水，导致氧传感器损坏。百公里耗油达到近30L。不过劲儿挺大：从新广武爬雁门关隧道，4档也能跑到60至80公里/小时。因为太耗油，就报废了。买了台长城哈弗H3。

长城哈弗H3的耗油确实还不错：如果跑长途，不猛加猛减，而是以90Km/h的时速基本均匀跑的话，百公里油耗在6.5L左右。这辆车的最大缺点是太肉了——如果碰上雁门关隧道前这样的陡坡而又冲不起来，再给油也走不动。非得换到3档、甚至2档。否则发动机就像快下蛋的母鸡一样，“咯咯咯咯”地响并且车身抖动。再不换档就趴窝了。

而朗逸1.6L手动档就不同了：我基本上一路以110Km/h的时速行驶，爬新广武至雁门关隧道这一段时4档也能上来了。行车稳定性和车辆抓地能力感觉也不比哈弗H3差。超车也比H3快而稳。尤其是岀了雁门关隧道往大营方向行走时，侧风对车身稳定的影响较小。估计可能是迎风面积减小的缘故吧。

尤其值得称道的是它的耗油：我借朋友的车走的时候他给我加满了油，但我不会看朗逸的油表（它不是指针式的，而是分段式发光的）。又到加油站去加油了。结果一加就跳枪，满了。我一路上基本不猛加猛减油门，提前预判路况，也不刻意控制车速，总是以不超120公里/小时行驶。回来后又到同一个加油站加油，看看跑了923公里总共耗了多少油？又加至跳枪，一共加了37升！

这车的质量真的不赖！现在新岀的新桑塔纳1.6L手动档车也挺好。虽然没有朗逸省油，但也差不了多少。开上它跑过一次长途，感觉还挺不错的。百公里油耗才4.5L左右，性价比很高。

支持国货！

小排量发动机跑长途当然是可以的，不过总体来说，舒适性一般，省油，安全性也不好！

小排量汽车发动机排量较小，总体来说，匹配小车身动力还是有保证的，特别是在120km/H时速以内，汽车的动力响应性没问题！

当然，如果在炎热的夏季，需要开空调，如果再来个满载，那么因为小排量发动机的动力储备实在不够，就会出现动力不足的表现，加速、超车、高速行驶时都会感觉费劲，特别是高速行驶时，发动机转速较高，噪音自然会比较大，如果车内隔音降噪一般的话，驾驶起来还是很不好受的。

从安全性来说，对于1.4L这类小排量发动机来说，匹配奔奔这个小车身，跑高速自然没问题，加速性和动力响应性没问题，不过对于长安奔奔这类小型车，我个人建议还是不要轻易上高速，或者说用于跑长途，毕竟高速动力响应性很差，虽然不超速，但是如果行驶太慢的话后车容易追尾，而这类小车根本没有溃缩空间，一旦发生追尾，后果一定很惨烈！

因此，对于长安奔奔这类小车，还是老老实实在城市代步为好！

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