豪车修车灯价格,豪车修车灯价格多少

1. 豪车维修到底贵在哪里呢？

豪车维修到底贵在哪里呢？

每天我们驾车行驶在路上，大部分朋友都会离豪车远远的，因为随随便便碰一下一套房子就没了，很多朋友质疑为什么豪车的维修要这么贵？咱们不提RR、宾利等那些土豪座驾，单说宝马7系换个前杠、大灯已经接近了6、7万元，S600轮毂刮花、一扇车门刮花维修费用接近了4万元，连我自己的Q50 3.7换一个大灯加前杠也达到了26800元。是啊为什么这些豪华品牌维修费用这么贵呢？下面给予一些具体的分析。

1.品牌豪华溢价严重

品牌溢价是所有豪车共有的特性，同那样的东西牌子变了，价格也就变了。这就好比“日产途乐”与“QX80”，大部分的零件是通用的。但两车相同的零件坏了，4S的报价是完全不同的，连工时费也不同，QX80远高于途乐。这就是“品牌溢价”，牌子越大“溢价”越严重导致了维修费用就越高。

2.零整比高

总所周知，豪车的零整比高也是一个不争的事实。一辆奔驰GLK的零整比高达850%，换句话说将一台哪怕最低配的GLK整车零件换上一遍，费用已经接近了600万。而一些更豪华的品牌的零整甚至能达到1200%。这样就能明白了吧，平时我们花个3、5千就能修好的损伤，到了豪车上面直接就变成了3、5万了。

3.只换不修

这个干过修车的朋友都清楚，再好的设备、再好的手艺，也没有办法将损坏的部位修补成新的一样，因为是豪车、因为高端，所以4S为了保证车子的品质、追求完美，只换不修，因为修是无法完全复原的。

4.针对特定人群

豪车本来就不是给老百姓准备的，而是完全针对那些富贵人群。所以厂家与4S完全不会考虑到省钱这个概念，而是秉承“不求最好、但求最贵的逻辑”。这本来是无可厚非的，只是在无形中导致了一些普通百姓受到了伤害。本人一大学时期的哥们，有台“总裁”，家住葫芦岛，每次保养、维修都是用大车拉到北京的4S店进行。

5.产量低，生产、运营成本高

这个是最容易理解的。无论是什么产品，只要产量足够大，那么成本一定会被压低，白话讲就是“走量的货，单体利润就不会太高”。而看看豪车，拿RR来说一年能有几个订单？而订单再少也不能遣散工人、销售等等的人员啊。所以没订单时，整个生产链条、销售链条的人员也得继续工作，不能遣散。订单极少，却要维持整个企业的持续运转，得花多少钱？所以这也符合“半年不开张、开张吃半年”的道理。羊毛出在羊身上，不贵点根本无法维持企业的运转。

总结的说，豪车也不想有那么高的维修费用，可根据上述的那些原因，也没有办法不贵，所以呢，咱们普通老百姓在道上看到了就尽量躲着些吧。

到此，以上就是小编对于豪车修车灯价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于豪车修车灯价格的1点解答对大家有用。