买车会有修车工具,买车会有修车工具吗

1. 4s店修车会偷换零件吗？

4s店修车会偷换零件吗？

很肯定的告诉你，会。毕竟我以前在4s店里的时候亲手搞过的就不少。当然，不是自己私下搞，而是公司层面的搞。所以，劝大家，做保养的时候最好能看着师傅做。车子最好别再4s店里过夜。[机智][机智]

我谈一下个人看法:所有事情都具两面性，作为厂家授权资质的正规维修站，一般情况下不会偷换你的零件，他们的配件都是厂家供货，拥有高质量、充足的货源，利润又非常客观，偷换件有被发现的风险，一旦发现就会有极大的负面影响，他们没有必要这样去做。我亲身听说过有一个日产品牌的维修站，由于有个客户需要更换的配件没有货，而又影响交车完工时效，将另一个客户同型车配件掉包更换打发那个客户走了，后来这个细心的客户发现了，维修站费好大劲才解决好这个事情，说是大事也大，说不大也很小事，就可被更换的这个客户如何看待这个事情。这种做法在行业内也是很敏感的做法，问题主要是在不知情情况下私下更换，即使在普通修理厂这种情况也非常少，做生意讲的诚心，广大车友没有必要担心这个 放平心态，一切向阳!

肯定会，大概五年前我最后一次去4S店常规保养，4S店非说我的邮箱泵断裂漏油，要给我换油箱泵总成，报价一千多，后来找了一家熟悉的修车行看了下，说是没问题，让观察观察再说，自此以后我再也不去4S店了。

本人汽车售后出身也有些年头了，以下是我个人观点，相信4S店出身的都会认同

就拿我生活的城市说，大环境是单一品牌4s店由五六年前的一家发展至今已经有四五家了，利润越来越低，4S店大面积倒闭，盈利的也就是那几个受众品牌，比如大众，丰田，本田，别克。内部经营上，销售基本上已经靠附属收入维持了，比如装潢返点，保险提成，厂家销量返点，***金融返点等，真正靠车辆销售已经没有利益可讲了。真正盈利还是靠售后。

至于现在存在不存在偷换零件的情况发生，我经历的几家品牌店都有此类问题，凡事都有个两面性，首先经营者的管理制度，为了提高产值，私自虚***产生额外的索赔产值，还有和保险公司“合作的”，你的车本来就是轻微的钣金修复，可是当你某一天查到维修记录，显示的确是更换配件。这都是大家知道的事实，做过售后接待我相信也都知道，那些积攒下来的烂账都是怎么一点一点补回来的。这就是大环境，这就是大家所说的修车水分大的缘故

再来说说实质的偷换配件问题，哪个维修工没见过个别员工偷换配件私卖的，库房领出来的新件，不给装到车上，给装的旧件。最多的还是机油，有些工人一天做十几个保养车辆，每辆车要加进发动机的机油总会剩那么一点，攒多了就可以加到下一个车上，库房领出来的新机油，就可以未拆装的原装的卖给外面的修理厂，我的朋友修理厂每个月的机油供应商就是靠4S店的此类员工，这些员工基本上一天攒一桶4L装的机油，一个月最少最少30桶，一桶100元（4s店卖价少的两百多，贵的四五百的都有）。这一项收入就有两三千元。

不过随着广汇集团大面积收购4S店，此类情况有所改善，但是不能说没有。管理者介于老板的压力，提高产值，员工工资降低，只能依靠灰色收入了。干了十几年的维修工从学徒的几百元工资到管理者的四五千元，最高的七八千元，就已经到头了，车间的的确如此。修理工文化层次普遍偏低，入行门槛低。

等哪一天大家公认的汽修没水分了，我相信就不存在此现象了，也许只是个期愿吧。作为车主本人，我碰到好多的都是首保去4S店，以后的保养维修都是去信任的可靠的修理厂去做了。

到此，以上就是小编对于买车会有修车工具的问题就介绍到这了，希望介绍关于买车会有修车工具的1点解答对大家有用。