修车喷漆机修钣金,修车喷漆机修钣金多少钱

1. 学钣金喷漆好还是机修好？

学钣金喷漆好还是机修好？

说实话论打工的话机修工资是最底的，喷漆对身体伤害太大了钣金也差不多，但是钣喷工资高，咋说呢，有个用命换钱的感觉，而且对于开店的话机修是必不可少的技术，个人感觉学机修感一点。

我作为一个钣金工跟你说吧，钣金跟机修的区别在哪里。

钣 金

第1⃣，会思考：①钣金从学徒做起的时候，你要会想，比如说装一根保险杠，你要怎么拆，拆下来坏了怎么办，是要换还是直接装上去，或者是问一下师傅，这些都是要考虑的。②再者说修个门的平面，修到一半感觉不对劲，也不知道是哪里不对，这时候你就要想着师兄或者是师傅是怎么弄的，弄不好了，你还有师兄、师傅来看，来指导。

第2⃣，危害性：钣金的职业病，①灰尘大，这些灰尘都是从车上下来的，特别是年代久的车型，拆个门板，全是灰尘，②车身的漆和漆工的钣金灰，特别是车身平面凹的很大的那种，你在哪里反反复复的修复，又用角磨机在哪里磨一道，又拉一道的。③铁灰尘，这是换焊接件无法避免的。虽说有口罩，能过滤很多，还是会有一些进去身体，就当补补铁吧。

第3⃣，工资问题，这个工种以后工资的保证还行。

机 修

第一，在做学徒的时候，你只能看着师傅弄，给你适应一段时间，过后师傅就叫你跟着做了，但是得小心，因为机修的东西都是关乎安全的，随便一颗螺丝都可能引发事故。而且，这个机修的复杂度比钣金跟漆工都要复杂，很多东西你根本不是一两下就能学会的，有可能钣金都成师傅了，机修还不一定能完完全全的能把握，这也不是我说的，是真的有点难，除非你自己的理论知识很强。

第二，别以为机修的危险性不高，机修的很多东西都能引发事故的，就比如加冷气吧，一个弄不好，那冷媒的瓶子炸开了，后果了不敢相信，谁也不敢保证你手里拿着的那瓶会不会有问题。

第三，对于工资而言，如果你在修理厂，工资可能不会太高，如果是4S店，还会好一点，因为4S店保养的车多，工资没问题。

漆 工

个人觉得学习钣金比较好，因为将来新能源汽车越来越多，老式汽油车的零件新能源都不需要，汽修的路会越来越窄，但是钣金喷漆不一样，不管汽车变成什么样，钣金喷漆总是刚需，必不可少！也意味着就业和创业前景更加广阔。

作为从业者，我想告诉你，如果能有更好的选择，我不建议你进入这个行业。如果没得选择，我建议你选钣金。

一般学修车，都是学机修。而学机修，基本都是在4s店做学徒。能学到什么吗？能学会换机油，换轮胎，换各种杂七杂八的配件，想要真正的技术？因为4s店的经营模式主要是保养，我告诉你，希望不大。最多就会拿个电脑看着故障码来诊断所谓的故障。而且故障码多几个，你就丈二和尚了。所以4s店的***傅，有经验和技术的都是从修理厂摸爬滚打过来的。如果你真的想学，选择去修理厂攒经验，回4s店当师傅是个勉强过得去的选择。但是机修从业人员众多，多的超乎你的想象，而且人员素质参差不齐。从而导致一个非常尴尬的局面:修车的工资可能还比不上流水线。在长沙，一个从业3年左右的机修中工，一个月3000左右再正常不过，2000多也是正常现象。从业6年的师傅，拿5000一个月，都算是不错的待遇了。机修待遇普遍偏低，且学习周期太长，因为汽车技术在更新，可以说是一直在学习，所以我不建议。

汽车钣金，一个既要技术又要力气的工作。要成为一个合格甚至优秀的汽车钣金***傅，大概需要4年左右，虽然看上去时间不短，但是绝不会比机修长。因为从业人员相对较少，所以钣金待遇普遍优于机修，知识更新也比机修慢太多。近年新能源汽车来势汹汹，但对钣金师傅来说，没什么影响。当技术到家，又有了一定管理经验，就可以往钣喷主管发展，虽然机修也可以往技术经理发展，但是技术经理胜在一个名气，普通4s店待遇也就那样。

汽车喷漆对身体伤害太大，因为国内汽修场所对人员保护可以说是聊胜于无，完全不在乎员工死活，员工自己防范意识也薄弱。穿个拖鞋，短袖，象征性戴个防尘口罩就开干了。油漆中有许多有毒物质，所以干油漆的，很容易得各种呼吸道和皮肤病。虽然工资较高，但是后半生拿钱养命真的划算吗？所以非常不建议选油漆。

以上均为个人观点，谢谢

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