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1. 上汽集团的荣威怎么样？

上汽集团的荣威怎么样？

前几天陪朋友去试驾了荣威的i5，当时试驾的是i5的1.5t自动顶配，试了下急加速，急刹车，过弯，过减速带。因为时间关系只开了3公里左右，就谈谈一些粗浅的看法。

急加速，当时开的是一个拿证多年的新手，让他急加速，一脚就踩死了油门，这个时候车子的速度没有直接快速上升，而是缓慢的提速，这个设计比较适合新手，不然一脚油门直接飞就麻烦了，当时的发动机的声音给我的感觉还好，不会有破响。让他放开油门，再踩有一定的推背感。

急刹车，这个急刹车也是突如其来的，看见旁边的辅路上有减速带，想让他去试下减速带，然后多年的新手直接就一把方向打过去了，当时的速度在70左右，一脚刹车就直接停了，移动的距离没有量，估计不会太长，刹车也还行。同时也试了过弯，也还行吧。

减速带，过减速带的时候，感觉到车子的避震偏硬，后座上有些不舒适，不过相对他的价格还可以。后面一次过颠簸路可以感觉更明显。

胎噪也控制的不错，坐里面聊天的声音不会影响。

有认识的人也买了荣威350，360据说这个车子还行，还有i5这个车属于刚刚上市的，一些潜在的毛病还没有显现出来，得等一段时间才行。

荣威的由来——罗孚(Rover)，是英国的一个百年汽车品牌，2005年7月22日，中国南汽以5000万英镑收购了罗孚、MG、以及其发动机供应商Powertrain。2006年上汽以“罗孚75全部知识产权及技术平台”为依托，创立了“荣威”品牌。

虽然说是英国的汽车品牌，但是时至今日，荣威包括名爵都没有使用很多传承至罗孚的技术，反而是通用的技术应用的比较多。今天我们就来说说荣威汽车到底怎么样。

造车工艺

首先我们要肯定荣威汽车在造车工艺上处于国产汽车的顶尖水平，一方面是因为背靠通用和大众两大合资品牌，在汽车制造水平上有所借鉴；另一方面上汽的资金实力可以说是造车国企中最强之一，其生产线和机械工艺标准较高，所以无论是底盘喷涂、细节做工都做的比较到位。就在前几年很多国产车还在因为底盘生锈问题屡遭投诉的时候，荣威已经造出了工艺成熟、质量相对稳定的乘用车。

三大件

说完造车工艺，我们再说说三大件，荣威汽车的三大件其实比较依赖于合资品牌，底盘方面借鉴了很多双龙汽车的技术，底盘普遍偏硬；发动机方面，目前荣威汽车所***用的蓝芯系列发动机，是上汽和通用共同研发的，这款发动机的燃油经济性和动力性都还不错，在自主品牌中可以排的上前列；变速箱方面，荣威***用的双离合变速箱，也是和通用联合研发的，但是通用的变速箱你懂得，荣威的双离合低速顿挫、换挡异响、故障率高。所以荣威的三大件方面总结起来就是一句话“底子不错，但一台变速箱毁所有”

外观内饰设计

以前荣威汽车的设计让人一言难尽，但自从设计总监邵景峰的加入，荣威汽车的设计有了突飞猛进的改观。不管是I6、RX5还是MARVEL X，荣威让我们知道了一个道理，中国人不是设计不好汽车，只是缺乏优秀的设计人才。

在今年的6月下旬，河南的一位女性车主去4S店***购买了一台荣威轿车，可是在提车付完款以后，刚开出4S店没多远就发现倒档失灵，无法倒车，在返回4S店维修检查处理之后，当车主再次驾驶车辆的时候，荣威轿车又一次出现了倒档失灵，并且故障灯常亮，在检查引擎盖处发现有锈迹，车主怀疑自己购买的是一辆二手车，遂向4S店提出退换车辆，而荣威4S店却以这辆故障车不符合“汽车三包法”为由不予退换，待修车次数超过五次之后再商议如何解决。

说起汽车三包政策，就不得不在这里为荣威4S店科普一下了。在汽车三包法中，已经明确的对退车做出了说明，因严重的安全性故障累计维修了2次，仍然不能使用的，应当给予消费者退货。同时维修时间超过5天，消费者有权使用4S店的备用车。

在国家质量监督检验检疫总局颁布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中，第一章中就明确要求，家用汽车产品经营者不得故意拖延或者无正当理由拒绝消费者提出的符合本规定的三包责任要求。

我们再回头来看荣威4S店的做法明显是违反了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，而在三包法中只是规定了同一零件维修次数超过5次可要求换车，但是倒档失灵属于汽车主要部件的变速箱故障，维修超过两次就可直接退车，4S店其提出的维修次数未达到5次，是在偷换“汽车三包法”概念。

白希文总结：

买新车是一件让人高兴的事情，但不能被喜悦蒙蔽了双眼，在购买新车的过程中，不能完全相信4S店员工的一面之词，也要有一些注意事项。

第一，提新车的时候，最好不要一人单独前往，要有一位懂车的朋友陪同，可以起到参考作用，也能防止一人办理提车手续复杂，4S店从中玩猫腻。

第二，新车从停车场开到店里之后，付款之前，除了看汽车铭牌、轮胎等外观，一定要检查车辆内部结构，特别是发动机舱，一定要打开查看，是否有锈迹、油渍、顽固泥渍和破损等情况，防止出现翻新车和泡水车。如果条件允许，可以要求4S店将车辆在升降机上吊起，查看底盘情况。

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