奇瑞修车外壳价格,奇瑞修车外壳价格多少

1. 奇瑞二保换半合成机油，只能用4S店厂家的机油，只换机油和机滤一共500块左右贵吗？
2. 车灯下面的东西撞坏了，能修吗，大概多少钱呀？
3. “奇瑞奇瑞，修车排队”，现在的奇瑞汽车真的有这么差吗？

奇瑞二保换半合成机油，只能用4S店厂家的机油，只换机油和机滤一共500块左右贵吗？

贵不贵我不知道，我的瑞虎5X送三年六次基础保养，油是原厂黄桶矿物油，加价80换的长城黑桶半合成。记得和他们聊天聊到原厂矿物油是170左右一通，换半合成就是250块左右，加上机油滤芯，工时费，500块也没有太离谱。个人觉得400差不多了。舍不得钱就自己买机油去外面修理厂换，关键是要买到真机油。回头说，我的5X涡轮机他们都敢给你用矿物油保养（发动机10年百万公里质保）你还怕个球，为什么要上半合成油呢？奇瑞的发动机吃粗粮，维护成本低也是一个优点，你看看吉利的涡轮机保养费用。

天猫买的全合成5-40机油5升，229块。加税250块左右。。。。去四儿子店保养换个机滤加工时费160.....可比四儿子店报价合适多了。我问了下他们的全合成机油保养，160+400多还是500多来着😂

真贵，别信什么原厂油，专用油，其实就是普通矿物质或半合成油，粘度比正常标识低一些的，冷启动声音小点，油门轻点，感觉上挺好，然后外包装写着原厂或专用两个字，价格就翻倍。我清晰的记得去年有家润滑油批发商到我店里推销，有款大众专用油，给我们价格才45一桶，我想，我敢卖你们都不一定敢用。

我的车是艾瑞泽5，第二次保养直接去4儿子哪，换矿物油加机滤要530多，听完报价扭头就走，尼玛这坑爹，然后在乐车帮下单同样的机油370多块，还是去同一家4儿子店。现在车快出保了，就自己买机油换，全合成机油加机滤一共110元搞定。自己动手省老多钱了！

一般厂家配的机油是根据车型调配的，可以说是适合所要保养的车型。

楼主所说的五百元保养，不算贵也不算便宜，按照市场上的机油4s店的价格偏高，切机油也很普通。如果光是换机油和机滤那价格肯定是高了，如果附加空滤、空调滤，汽滤五百左右那应该是便宜的。

一般厂家送的保养做完后，很少有人再去4s店做保养，一是价格高，二是有些时候路程太远不方便。三有些机油甚至不如市面上销售的机油。

所以要做保养就在当地找一家正规的熟悉的修理厂定期做保养，这样一来质量有了保证，还比较放心。

车灯下面的东西撞坏了，能修吗，大概多少钱呀？

当然可以修了 第一步将保险杠的螺丝和卡扣卸掉，把保险杠卸掉平放到地上。

第二步将电烙铁插上电，然后把保险杆破裂的地方对齐，等待电烙铁热了之后，将保险杠的裂纹由外到内全部固化。

三固定好之后，将保险杠装上车辆，调整好保险杠与车身间隙。

四保险杠周围贴上保护膜，然后将焊接的地方总砂纸打磨平。上腻子灰等待将晒干，再用细砂纸打磨平光滑。

五干透之后，喷上车漆，等待车漆晾干之后，将其周围保护膜去掉完美解决。[耶]

这个地方叫右前保险杠，前保险杠是塑料材质，只要没有破洞，卡扣没坏的话都是可以进行钣金加喷漆修复的。你这个是属于刮痕，做个喷漆就可以了，如果左前保险杠完好的话可以做个半喷就可以了。价格方面喷漆加拆装大概在500块钱左右，具体要看使用的是进口油漆、国产油漆或者原厂漆，价格略有差异，4S店价格略贵。

“奇瑞奇瑞，修车排队”，现在的奇瑞汽车真的有这么差吗？

这个问题是多年前的老问题，传说当年奇瑞没有自己的保养店，和其它品牌共用保养，所以排队。还有就是顺口溜。我想不管是什么原因，十几年前的国产车处于刚起步阶段，问题都很多。如果当前再用十几年前的眼光去看待中国的汽车行业，那就是典型的落伍。当前的国产车从发动机技术到整体性能都有了质的提高，特别是奇瑞的发动机，在热效率、稳定性上更是略胜一筹。奇瑞的虎八、捷途系列车型更是性能和配置较为突出，优于某些合资品牌，对于某些国人总是用旧的眼光去看待国产车，用崇拜的眼光和虚荣去看待合资车，这种观念应该改变一下了。当然国产车在某些方面相对于国外的老牌车企还存在一些问题和差距，但是我相信，按照现在中国科技的发展速度，在不久的将来，中国汽车一定会领先世界汽车行业

是，这句话完全是说的是实际情况，但是，大部分人都把这句话理解成奇瑞车型质量不好，这就不对了，接下来，我给大家解释一下真正的情况是怎么样。

在机动车刚在中国出现的时期，国家给与能够销售整车的一共没几个厂家，但是比较火的就是大众的桑塔纳，捷达和东风富康。但是价格普遍都比较高，像最火的桑塔纳大概在15万左右，像便宜的富康也在10万左右。很多人想[_a***_]但是又嫌太贵，当时奇瑞已经有能力造整车，但是没有资质销售，于是和上汽合作用上汽的4S店卖车，修车也在上汽的4S店，奇瑞风云上市价格在5万左右，当时几乎是风云全国。

这个时候，上汽眼红奇瑞，要求要强硬收购奇瑞，奇瑞不同意，于是，上汽和奇瑞的合作当即终止，合作破裂的时候，奇瑞已经有资质销售自己的整车，但是，渠道的建设不是一朝一夕的事情，于是，前期销售的一大批车型只能在极小的一部分4S店保养，这就出现了修车排队的情况。

所以，所谓的奇瑞，奇瑞，修车排队，只是在早期的渠道跟不上的时代出现的特殊情况，只能说明奇瑞的车型当时卖的太好，并不是说奇瑞车型质量不好。

谢谢大家以后多多支持国产，支持奇瑞。

、奇瑞奇瑞修车排队、那都是老黄历了。个中原因网上都有解释。本人奇瑞旗云车主，就和大家分享一下用车体验，咱不偏袒国货，实事求事。车是2010年2月份买的，总共下来6万不到。现在已经7年了，已经跑了12万公里了。北上新疆，南下湖南，从没半路趴窝过，除了一次路上爆胎。还算尽职尽责。这些年除了正常保养，更换的零件有：右前轮的轴承（300），右前大灯总成（300），第一次到新疆更换了一个电瓶。更换过后备箱锁。其它就是一些刮碰类的小事故。从我经验来看，小毛病有，大毛病没有，其质量还是值得信任的。希望奇瑞以后越来越好，所以国产品牌都越来越好。只有国货强了我们才能用上质优价廉的好东西。！！！附图片

迈入全新3.0时代的奇瑞，产品已经实现了全面的换代，设计、品质、性能都得到了提升，虽然不能比肩欧美，但是也在缩小与日韩系的差距。平心而论，奇瑞算是自主品牌中比较有良心的产品，在技术的加持下，奇瑞的质量真的不差。修车排队的由来

说奇瑞修车排队，基本上是找不到奇瑞的槽点，开始吐槽奇瑞过去的灰色历史。对于奇瑞来说是一件好事儿，因为有心抹黑奇瑞的人真的找不到奇瑞的缺点，才会用如此低劣的手段去抹黑奇瑞。奇瑞修车排队还得从20年前说起，当年的奇瑞没有生产资格证，只能依附在上汽集团的名下。而上汽集团并没有给奇瑞过多的好处，奇瑞车坏了没有地方修理，只能在上汽奇瑞的维修车间门前排队修理。

上汽奇瑞是奇瑞过去的一个痛，早期质量不好，加上没有生产资质，加上上汽并没有给奇瑞好脸色，政策上是不倾斜于奇瑞的。所以才有修车排队情况的发生。其实国产车质量并不差，奇瑞更是如此，某年度国产车质量评比中我们能找到奇瑞的影子，奇瑞质量优于行业总体，百车故障数421个，比吉利、哈弗、荣威都要优秀，质量仅次于日产换标而来的启辰。其实现阶段国产车的质量表现都不错，奇瑞同样如此，尤其是发动机可靠性方面，奇瑞表现的比较优秀，细节做工方面的把控与监管，奇瑞的质量也在稳步上升，变速箱、底盘等大件的设计上奇瑞也能保持在一个比较高的层面。
当然奇瑞并不是完美的，他也有很严重的错误，那就是供应商的杂乱，奇瑞的供应商来源较多，可能同一个车型的同一个配件有多个供应厂家，雨刷器、起动机、电瓶、电路板等电子元件以及小件的供应商多而杂乱，奇瑞的软肋在于供货商管控体系。杂乱的供应商加上不严格的管控，有很大可能使得残次品装机，这样就会降低整体的可靠性。现阶段奇瑞也有这样的问题，也就是说，你的奇瑞有可能几个月烧了灯泡，雨刮器三个月需要更换。一些不痛不痒的问题偶尔会出现。

小结：奇瑞质量并不差，在国产车中表现可以说相对稳定可靠。现阶段奇瑞需要做的就是优化供应商体系，尽量选取大厂零配件，大到涡轮，小到雨刮片，都要严格把控。提升整体质量。

到此，以上就是小编对于奇瑞修车外壳价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞修车外壳价格的3点解答对大家有用。