美国新车修车价格贵吗现在-美国新车修车价格贵吗现在怎么样

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本文目录一览：

• 1、美系车维修成本与其他品牌的车相比高吗
• 2、在美国新车的维护以及费用问题
• 3、看看进口车维修费贵在哪里?是工时费吗?
• 4、求问:进口车维修保养贵不贵
• 5、英菲尼迪修车贵吗
• 6、在美国修车

美系车维修成本与其他品牌的车相比高吗

其次，美系车的维修费用通常比其他品牌更高，这意味着买了美系车不只是要承担高额的购车和保险费用，还要为以后的维修保养费用买单。除此之外，美系车也没有那么环保。

美系车安全稳重，日系车单薄轻装，就这车自重相比油耗可能要多一二成，当然这只是理论上的，实际操作也有一定的关系。至于保养维修费同一标配同一价位的车相比，应该差别不大。

它们通常配备3：00甚至5：00的自然吸气发动机，这也是美系车的独特魅力。至于缺点，目前日系车虽然在成本控制上做得很好，但也导致了一些不容易被发现的零部件质量不高，设计上对安全不够重视，也就是我们常说的不安全。

别克属美系车：油耗大、车子结实、品牌大、4S店管理费用高；大众：4S店多、油耗中等、车子结实、品牌大；现代起亚：油耗较前者稍小、车子结实度同日系车（与前二者无法比）国产比亚迪、奇瑞两者相比，奇瑞更低费用。

所以这一档次的车差不多一年下来维护成本也就五千块钱。

更可况在美国对于行车安全非常重视。相比之下。小编认为美系车比德系车结实一些，不过德系车也不差，虽然对汽车车体结构用料并不会十分讲究，但是人家会对汽车结构的设计、强度会认真研究，达到省料并且坚固。

在美国新车的维护以及费用问题

建议同学们选择里程数在10万英里以下的车，因为二手车出故障的概率较高，而由于人工费用高美国汽车修理费十分昂贵，万一出了大毛病修车的钱都够买辆新车了。

）在美国是不允许贴膜的，因为驾驶上的安全问题，是不合法的...由于美国***管制较松，很多案件都发生在车内突然拔枪射击，由于贴膜的关系，警察时常不能第一时间看到车内的动向而导致伤亡。

他家每年两辆车的费用在4000美元左右，大致相当于一个人一个月的工资。日本：汽车保养一年一月工资普通日本车主花在汽车保养上的基本支出主要包括：车辆使用税、保险费、车辆检验费、停车费、燃油费。

韩国现代汽车在美国有着比韩国还要完备的新车售后服务，其中包含有动力总成部分10年或10万英里（约16万公里）质保、新车5年或6万英里（约10万公里）质保以及7年车体防穿孔质保。如今再加入3年免费维修服务政策。

更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。 检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。 检查制动器及离合器液面位置。 检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。

看看进口车维修费贵在哪里?是工时费吗?

一豪华车品牌4S店负责人表示，豪华车本身配件就贵，进入4S店相关的检测仪器和工人的技术层次与路边店都不同，检测费用和人工也是要贵很多。业内人士介绍，范先生的例子并不算典型。

就基本维修费用而言，进口车有可能是普通国产车的几十倍，有[_a***_]人士认为，因配件的不同和4S店专业仪器和技术层次的不同，维修费相对会比较高。

一般来说，车辆越豪华越贵，工时就越贵。如果一个工作小时的成本在40元左右，每个工作小时5分钟，那么每小时有12个工作小时，那么一个小时的成本在480元左右。相比之下，国产车的工作时间往往更低。

求问:进口车维修保养贵不贵

1、贵。服务站不单有改锥和扳手，还有巧克力和饼干。进站维修享受到的不只是维修保养。还能得到免费的全车检查和清洗车辆。让您时刻了解车辆的真是性能。原厂备件和专业维修为你和你的车辆提供优质放心的服务。

2、以菲亚特进口车为例：厂家政策是2000公里做检测，首保7500公里，以后是15000一次，2年内不限公里数，换机油及各种保养耗件免费。

3、进口车维修保养偏贵。由于进口车是从国外进口的，在维修时需要选择指定的地点和指定的人进行维修，且有些零部件需要从国外进口，所花费的时间也不确定。国产车维修保养方便。

4、在没有经过分析的情况下，我们听到进口车就习惯判定它们保养也很贵，而这也是我们对进口车的刻板印象，就像我们总会认为进口车就一定很贵一样。

英菲尼迪修车贵吗

1、都比较贵。原因在于英菲尼迪技术水平高，更注重细节，使用的零部件也是原装正品，所以价格相对比较高。

2、英菲尼迪在国内缺乏一支能够胜任其高端汽车维修技术的专业队伍。而这对于消费者意味着一个严重问题，就是在维修、更换零部件时难以找到专业的技术人才，导致维修费用居高不下。

3、维修费高，英菲尼迪属于高端车，保有量比较少，维修价格会比较高，保养价格用也相对会高一点。它属于进口车，零部件费用高，维修成本也高。

在美国修车

在美国修车并不是没法修，只是修车的价格比起国内要高出很多，而且美国人不会把车子开去维修厂进行维修，而是选择自行解决。

在美国，自己修车是常见的生活方式。这种方式可以让居民节省开支，并帮助他们学习和理解车辆的工作原理。自己修车的过程中，他们需要了解汽车零部件的功能和相对位置，以及如何解决一些常见的问题。

至15000元。学徒阶段底薪基本在1200至2200元之间。专业技师岗位在7000至15000元，而绩效部分工资在汽车ECU升级改装、影音改装、美容改装、外观改装等项目中更高。

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