宣城修车学徒价格,宣城修车学徒价格查询

1. 准备做地摊或者推摊，本金2-3万左右，做什么小生意能每个月纯利润在1万元左右？
2. 八十年代一辆永久自行车相当于现在多少钱？

准备做地摊或者推摊，本金2-3万左右，做什么小生意能每个月纯利润在1万元左右？

这个问题不难呀！首先只要肯努力，不怕苦不怕累。有很多生意都可以实现呀！！

比如说:卖小吃摊，水果，干果，零食，都可以实现的。投资也在你的范围之内的。希望你可以好好的考察一下，你周围的这些生意别人是如何经营的，如果你要做的话，和他们有什么不同之处，能否超越他们。在现在这个时期，有关吃食食品小生意还是有得发展的，就看自己如何去做了。很多人都是三天的热度，怕苦怕累。整体抱怨说:这个不好干了，那个不好干了。只要下定决心努力去做，就一定行。

我是西域顺哥！在乌鲁木齐从事干果特产行业10几年了。也是从这样的开始的，有付出就有收获。相信你一定能行！祝你早日找到属于自己的生意吧！加油💪

我这两天就发现一门小生意，一个月赚一万元应该是不成问题，关键是本钱应该是一万元不到。

这几天我下班回家都喜欢在我们楼下溜达一圈才回家。楼下好多小商小贩，各种小吃，日用品，非常丰富。

前几天路过一小摊，一股香味赴鼻而来，随即望去，是一卖血旺的，一辆三轮车，上面有一煮血旺的大桶，还有调料，有一牌子上面写道某某血旺，十元一碗。

因为我也是做餐饮的，我想知道为什么这么香，我就凑过去看他的调料，这时候陆陆续续有人来买，我见他血旺是用猪油现做的，血旺用一个碗盛着，调料用一小碗单装，看着热气腾腾的，闻着辣香辣香的，我也准备买一碗，但是得排队，家里要做饭就没有买成。

后来接连几天我路过都在排队，之前一个人卖，现在两个人卖。

初听投资两到三万，一个月赚一万元觉得是天方夜谭，但不是一句话小小生意赚大钱，就像这位卖血旺的，他不请人，就出一点摊位费，一碗血旺十元钱，成本应该五元不到，一天平均卖100碗，轻松月赚10000元，关键是要去发现，要去尝试。即便不成功，其实也没关系，船小好调头嘛！大家说是不是？

本钱两到三万就可以做生意，确实是个小生意，但是想赚一万块，何其难啊！

我曾经有个朋友在超市租了个柜台，每个月也就是3000块钱左右，短短的一截，加上进货等费用也就是三万块钱左右就干起来了。本想着能够凭着超市的人流量能够赚一点钱，没想到他干起来以后各种乱七八糟的费用全都来了，除了房租以外，什么超市节庆费，水电杂费……而且有的时候生意一好起来，超市里边的防损就过来了，说他的店人太多了，影响别人走路，也就是他的店引起了别人的嫉妒，纷纷投诉，而超市管理方也想敲诈一笔，她第一个月赚了一万多，第二个月5000多，第三个月2000多，到后面连房租都保不住了，还怎么干？还干个屁啊！

至于摆地摊，推着车子在外面游走卖东西，以前还可以，现在生存的土壤越来越少，除了农村赶大集，有限的菜市场,一些城市设立摆摊设点区以外，基本上是没地方摆的。现在很多地方进行网格化管理，摄像探头无所不在，你推着摊子一摆出来，分分钟之内城管的车子就来了，立马把你赶走，你别说赚钱，能跑掉就不错了。

所以投资两三万，做个小生意，基本上很难做，开个小店，没有个五万，八万也开不起来。加上现在电商一片繁荣，线上的店铺，把线下店铺的空间挤压得很小很小。

所以现在摆个小摊，推个车子，卖个小菜什么的，只能维持温饱，想每个月赚一万块钱，做大头梦去吧！

做个早点摊可以，我老家宣城宁国，大姨家的女儿，儿子都是在家摆摊卖当地的蒿子粑粑，每个月收入都不止一万！说一下我姐和姐夫，这个早餐摊从2012年开做到现在，还清了家里的债务，在老家买了房没有房贷，买了一辆宝骏730，还买了一辆小货车，另外两个女儿读书，一个大学今年刚毕业，另一个老家重点高中上高一，在没有到县城创业前，姐和姐夫都是乡下务农，养鸡赔，养猪赔，两个人一天吵嘴打架，婚姻当时真的快完了，所以说人选择很重要，在农村累死累活欠一***债，到县城虽然做小生意也非常累，但是人有奔头，累只是身体方面的，心情精神面貌都是非常好的，有钱在手心里踏实，所以你在自己老家看看有没有什么特色的东西，不怕苦累，坚持下去，就像我姐和姐夫生活会越来越好！

卖水果一个月一万的样子。不过首先你得有部小货车。自己去批发市场进货，最好是卖单品。只卖一种水果有两种好处。第一，满满一车有卖相，东西多了人家就会觉得便宜。第二，进货能压价。

不过呢，干这个会比较累。起早贪黑的。赚的都是辛苦钱。

八十年代一辆永久自行车相当于现在多少钱？

现在的城市交通，随着地铁公交私家车的不断涌现，早年自行车如潮的场面不复存在。

特别是随着网络共享单车的出现，自行车曾经作为中国人城市出行的主要交通工具的地位，也早已经发生了变化。

从19世纪末，自行车从西方传入中国，成为宫廷贵族的玩具，到20世纪六七十年代自行车和缝纫机、手表一度成为年轻人结婚必备的三大件，再到80年代，“凤凰”、“飞鸽”、“永久”、“金鹿”是人们理想的交通工具，自行车迅速成为当时中国人最重要、最普及的代步工具。

从50年代开始，一直到90年代末期，永久、凤凰等品牌的自行车一直是国人最重要的通勤工具之一。

在早期，一辆自行车在一个中国家庭中的地位，甚至堪比现在一辆不错的小汽车。

1986年12月1日，中国第一个自行车生产集团——“永久”自行车集团成立。自此以后，“永久”牌自行车就成为了那一代人抹不去的记忆，同时也成为上世纪八十年代老百姓心中衡量生活水平的标准之一。

那时每日上下班时的自行车洪流异常“壮观”，因为在没有花花绿绿的共享单车和绝少小汽车的时代，自行车流显得是那么激荡滂湃，这便是那个时代的中国形象，一个“自行车的王国”。

永久牌自行车，曾经记录着一个个家庭的面貌变化，永久牌自行车成了无数人心中的记忆，也是上世纪中国人心中永恒的记忆。

要知道八十年代初期的时候，你要买一辆自行车，可不仅仅是有钱就行，在那个属于***经济时代的时期，一切商品都要凭借票来购买，买粮食要粮票，买布要布票，而买自行车也是要自行车票的，而在当时一辆自行车的售价是150元左右，但是相应的自行车票的价格也是接近一百元了，也就是说你在没有车票的前提下去买一辆自行车需要200多元。

早些年曾听我爷爷讲过他们在八十年代的事情，那时候我爷爷在一个乡镇的中学担任教师，每个月大概有五六十块钱，而在乡镇这已经算得上不低的工资的，如果是城市应该会高一些，但是每个月月收入过百的还是少数，当时流行“万元户”，农村的“万元户”这种收入较高的家庭凤毛麟角，有些所谓的万元户是被上级硬塞下来的名号。

而那个时候按人均工资来算：80年代初期年轻工人一般的工资大概是30到50一个月，大概是1元多一天。而当时凤凰牌的自行车大约是150块钱一辆。

感谢邀请。从50年代开始，一直到90年代末期，永久、凤凰等品牌的自行车一直是国人最重要的通勤工具之一。在早期，一辆自行车在一个家庭中的地位，甚至堪比现在一辆不错的小汽车。

请看下图这张80年代末期的永久自行车发票（图片摘自7788收藏热线）：

这辆永久316型自行车的价格是人民币246元，在现在看来，基本就是下馆子一顿饭的事，但在30年前，对于大多数工薪阶层来说，这可是一笔不小的开销。

80年代，人们的工资每月仅有几十到一百多元人民币，虽然在下面的图表中可以看出增长趋势，但这种增长实际上也是微乎其微的。许多人的月工资在80年代末还不到100元一个月。

根据我的亲身经历，八十年代一辆永久自行车，相当于现在的2万多元。

上世纪七十年代末，我从部队复员回沪，分到上海一所大学工作。大学离我家约8里路，步行近一小时，坐公交车四站路，两头跑加上等车时间，常常需要一个多小时。而骑车只需十几分钟，又能控制时间。

所以，为了方便上下班，也为了满足年轻人的虚荣心，我就想买一辆自行车——那个年代，自行车和手表、缝纫机，是年轻人谈婚论嫁必备的“三大件”，都要凭票***供应。一家上千人的单位，每年只有几张，通常先奖励给劳模和先进工作者及干部。

我大哥在上海市劳动局（即现在的人社局）工作，托关系搞来一张自行车购买票子，我就买了一辆永久17型自行车。

理论上说***供应的自行车票子是非卖品，不要另外加钱。但是，因为自行车供不应求，市场上出现了“黄牛即北方人俗称的倒爷”，从他们那里私下搞一张购买自行车的票子，其价格也相当于一辆自行车的售价。

171元是个什么概念呢？

直白的说，171元相当于我36元基本工资的4.75倍——彼时上海人有句耳熟能详的话叫“36元万岁”，是说三年学徒转正后的基本工资36元，许多年没增加，所以调侃“36元万岁”。我在部队服役四年，36元等于是转正工资。

那时大学生毕业，分到上海国营企事业单位工作，月基本工资45元。奖金根据各单位情况发放，通常在5-15元之间，每月总收入5、60元。

如果不按CPI即居民消费价格指数作对比，仅以基本工资和退休金来比较，彼时的171元，相当于现在的20520元。理由如下：

一、现在的职工一进单位，无论体制内外，在上海这样的一线大城市，工资一般不会低于4000元，也就是说[_a***_]了120倍左右。

我生于80年代，由于年龄小，对那个时代的经济没有概念，认真请教父母以后，才敢回答这个问题，有不准确的地方，敬请各位前辈批评指正。

我的老家位于山东一个贫困县，县城旁边的一个农村，当时自行车的品牌主要有永久、大金鹿、凤凰、飞鸽等，永久是牌子最硬、档次最高的，至少需要300块。

80年代初，企业工人月平均工资在30元左右，一年是360元，刨去家庭必需的生活费和其他支出，剩下的钱不够买一辆自行车，只有经过多年积累才能买得起。

如今30多年过去了，经过改革开放，我国经济面貌和人民生活水平发生了翻天覆地的变化，最明显的就体现在交通便利，原来只有少数家庭才能拥有的自行车，连“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”的时代都过去了，现在“飞入寻常百姓家”是小汽车。

当然，现在企业工人月工资在3000元左右，一年是3.6万元，刨去家庭必需的生活费和其他支出，剩下的钱也不够买一辆小汽车，只有经过多年积累才能买得起。

80年代的国产永久自行车300块左右，如今的国产高档汽车也不超过30万元，因此就购买“交通工具”而言，80年代的一辆永久自行车大概相当于现在30万元。

但这不是问题的关键，关键在于现在只要你钱就能买到小汽车，钱少的买普通的，钱多的买高档的；80年代时，即便你有钱，也不一定能买到自行车，即便买也没多少选择。

这是因为供给和需求的矛盾发生了变化。

80年代初，我国人民生活水平已经发生一定改善，对物质生活的需要不断增长，但当时供给严重不足，老百姓手里有钱，想要买自行车，首先要有“票”。

“票”是***经济模式下特有的，老百姓想要买东西，光有钱不有，还要有票，有的家庭已经攒够了钱，想要买自行车、买电视机，但没有票，人家国营商店是不卖给你的。

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