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1. 为什么感觉现在骑行圈变了？

为什么感觉现在骑行圈变了？

我的第一台骑行自行车是在捷安特专卖店买的。当时是用赚外快的钱花了1499买了一个学生款的山地自行车，是绿色的。之所以能买这台自行车，是因为我的一个同事她买了山地车，去滨水路骑行。他经常和我吹嘘骑车对身体的好处。说的我心活了，然后也迫不及待的去买了一台。不舍得买太贵的，买了一个最低款的。山地车无非就是变速多少，刹车系统好坏，型号大小，材质如何？。我记得我当时买的是16寸的，对于我这个1米62的人来说骑着有点高。刚开始的时候，我都不会上下，是我的那个同事教我，我才学会了怎么上山地车。说实话，骑在上面有点害怕，太高了。总是怕前面有人挡路，然后我躲闪不及。我经常骑着车，扯开嗓子喊，请让路，请让路！

最开始的时候，我的那个同事还陪着我一起骑车。后来他就把我甩包了，让我一个人骑。没有办法，我就在网上找骑行的群。加到群里面去找骑友。约了一个比我大两岁的男骑友。就东南西北的骑开了。

刚开始我是一部山地车，才3000块，后来看身边的人都换公路车，我也跟风换了，1万左右，但是现在觉得其实不换也可以，都是周边骑骑，公路车长途不适合我。身边依然很多大神级的骑友，骑的也是便宜山地车，所有呢，不是骑行界味道变了，而且自己心理历程变了。萝卜青菜各有所爱，没有必要因为别人改变而跟随。你骑行的目的，动机，决定你的座驾。

这些年，自行车运动越来越火，参加这项运动的人数也越来越多，只有你外出在户外，经常能遇到骑自行车锻炼的车队。但大多数人一般骑山地自行车锻炼游玩，玩公里自行车的相对比较少；就价格而言，现在不论是公路自行车还是山地自行车，档次越来越高，材质越来越好，刹车系统等自行车设备也是不断在更新换代，自行车价格自然也就在提升，比如自行车的材质越来越高，现在已经发展到钛材自行车车身了，钛材自行车价位自然较高，自行车的刹车系统就更讲究了，从普通刹闸到碟刹，现在已经是油液刹闸，这些变化，对自行车的价格而言只有上涨，不可能保存价格不变，或下降。

山地自行车

山地自行车

骑行在户外锻炼

另外，公路自行车一般比山地自行车工艺、材质和档次要高些，价格自然也要高一些。但是对普通骑行爱好者来说，骑山地自行车锻炼比骑公路自行车锻炼更实用、实际，因为现在公路上一般机动车辆较多、污染较大，骑公路自行车即不安全，又容易受污染，公路自行车上山路弯道较大，公路自行车容易在山路上摔跤，很不安全；而山地自行车很适应户外、尤其山村，山村空气好，机动车少，轮子较宽爬坡和路面接触面较广，不容易摔倒，所以山地自行车安全性比山地自行车要好许多。

骑行在路上

骑行在路上

在骑行路上小憩

现在骑自行车锻炼的人越来越多，骑行的圈子也在不断发展，自行车本身的各项设施和科学性也在发展和进步，自行车本身和骑行的圈子从来没有停止，也没有变味，是不是自己的心态变味了呢。

骑行到渭河入黄河口

很久没关注自行车了哈。

个人认为，运动自行车还是需要一定门槛的，毕竟无论是山地、公路、旅行，都是户外运动，更甚至还有DH可以说是极限运动，安全性和可靠性都必须是第一位的

这个门槛，我觉得整车山地在3K、公路在5K，就基本可以满足轻度越野和竞速骑行要求。整车价格再高，普通爱好者的体验提升也未必有多明显

超过这个门槛，建议自己装车。自己装车不是为省钱哈，只是可以更好的针对自己的需求

小白更多会把注意力放到变速小套件上。个人建议除了车架作为基础部件不能省钱以外，轮组和牙盘更值得投入，其次是鞍座、脚蹬（锁踏）、把套（带）等人体接触的部件，毕竟骑行是比较费时间的运动，在舒适性上考虑再多都不为过而且也花不了什么钱

当然买价格1、2万的整车也可以理解，一直觉得能为爱好和情怀买单的人值得尊敬。不过可以等等看，我这儿捷安特的出样车有时打折会比较狠。我有个玩铁三的朋友就5K元买了辆挂了2年、原价20K的样车……

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