本篇文章给大家谈谈修车价格合理吗,以及修车的价格对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
1、不可以。品牌授权和合作关系:4S店是汽车品牌的授权销售和维修服务商,彼此与汽车品牌有着特定的合作关系。品牌会规定4S店的价格体系和服务标准,以保证品牌形象和服务质量的一致性。4S店在价格方面没有太大的灵活性。
2、一般情况下的维修是不可以确价的,除非是些美容装饰类的,有可能适当的砍价,这个也不完全相同,具体以各车型的汽车4S店实际情况或是制度为准。
3、S店都是定价无法讲价,而其它的修理厂是可以谈谈价格的,在修车钱要讲清楚所修的部位,用什么件,工时费多少等,一共多少钱,这样不会中途被“加钱”。仔细查看并核实车辆外观的磕碰情况。
1、合理但不合法。在法律上是没有这样的规定,但如果公司内部有相关员工在行车时发生事故后,责任方在于员工,此时员工要承担修车费的20%的话,你就得认。如果不认就与公司规章制度相矛盾,会直接导致你与公司说拜拜。
2、不合理。辆车的修车费用不超过估值的很大比例,修车费用超过了车辆的估值,意味着修复车辆的成本过高,不划算。需要考虑是否值得修理,或更经济实惠的解决方案,报废并购买一辆新车。
3、第四条 经营者与消费者进行交易,应当遵循自愿、平等、公平、诚实信用的原则。第八条 消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。
4、首先,保修期内的工时费是跟一汽丰田结算的,就是跟你车的生产厂家结算,4s巴不得你使劲折腾,不过丰田特约使出了名地把小毛病说大,让你使劲折腾得。我朋友的卡罗拉,离合器有点声音,竟然要拆发动机。。那个汗啊。。
5、不会比4S的低。车险定损流程:拍摄受损照片;车辆拆解;确定更换配件、修理项目;行驶证、驾驶证等拍照;人车合影;沟通工时、估价单;确定配件、工时价格,完成理赔。
6、比起修车花更多的钱,对于保险公司来说,推定全损处理明显要更划算一些。最后,保险公司的赔付情况和车主本身是否为责任方也是有关系的。如果车主负全部责任,保险公司对其车辆损失是要免赔20%的,如果负有次要责任责免赔5%。
1、您买的是二手车,再卖的话价格要按照今年的市场价格,车况没问题的话,也要看手续,如果过户次数过多的话也会影响价格,正常的收车价在4-5之间。
2、手车修车花了6000多,属于挺严重。车上的重要部件已经要大修了。车上的发动机或者是其他部件出现故障,所以属于挺严重。
3、买的二手车,尤其是一些保值率高的二手车,除开保值率高之外,它的配件也基本上是较为好找,车如果是维修保养的话,也应该是较为便宜,配件之类的都能很快的找到。
法律分析:汽车在保修期内维修,属于质量问题的是不收取任何费用的。其他人为造成的车辆损失是需要个人来承担的。
因此,吉利4S店每换一个配件都收取工时费是不合理的。这种情况下,消费者或车主可以主张自己的权益,如果实际工时和维修项目费用不匹配,可以要求4S店和维修工进行解释和说明。
当然合理啦,所有的维修或保养都会产生配件费和人工费,这是常识,至少在机器人维修没有实现前,维修还是靠技师的能力去完成,据说在国外的话,工时费绝对要比通常的配件费高,因为人工成本更高。
s店送喷漆收工时费合理。4s店送喷漆,在合同中标明送的只是漆本身,喷漆这个动作不包含在免费中,需要交工时费。
我们个人其实不需要知道工时单价和本维修项目几个工时,只需要知道做这个项目的工时费就可以。因为工时费就是最后我们要交的钱,不管是否合理,我们个人是没有办法的,只能按照制定好的工时费用交。
是修之前没有相互沟通。会说才会产生这种***。如果你事先没有问人家价钱的话,所以说后羿后来你不想修了,是要付给人家一些手工费的,如果在别人拆解以后,所以说你是要给工时费的。但是可以说双方都有责任的。
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