德国大车修车贵吗现在价格-德国修车工资一般多少

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本文目录一览：

• 1、保时捷为什么连做个保养都要上万?
• 2、修车师傅说奔驰S质量也不好我为什么卖这么贵?
• 3、大客车烧什么油
• 4、“开不坏的丰田,修不好的大众”,可为什么修车师傅会选大众?
• 5、德国大货车480马力发动机一般能跑多少公里需要大修?
• 6、国产车,日本车,美国车.德国车,各有什么特点和缺点?

保时捷为什么连做个保养都要上万?

开始更换新的机油滤芯，在机油滤芯上盖处有一个密封圈是用来密封机油的。每次在更换机油滤芯的时候都要进行更换，并且在安装的时候也要涂抹适量的机油来增强密封性。

保时捷后期保养维护费是比较贵的，保时捷属于豪车品牌，其保养费用相对于合资品牌车型要高出不少。一般保险的费用永远是跟车的价格成正比的，买一辆保时捷，保险费一般是买车价格的2%，也就是说一年保险费就得2万起。

保时捷的造型虽然动感十足，设计感很强，但是/保时捷卡宴维修保养费用确实很贵，平均下一年就要达到几万，所以在国内日常驾驶中要注意，这样可以减少一些不必要的消耗。

修车师傅说奔驰S质量也不好我为什么卖这么贵?

1、因为还有更多的人没买过奔驰…谁说质量差就卖得差，质量好就一定卖得好？有的车通病一代传一代，一样大卖。买车的人往往是随大流，奔驰就是面子的代名词，管他好不好贵不贵，面子最重要。

2、定位不同。S级是奔驰旗下最豪华的车，主要面向对象是成功人士，而e级则是平民车型，面向普通群众。舒适度不同。

3、因为这个时间段的车辆经过长时间的驾驶新鲜感也过去了，有钱的都想换车了，而且这个时间段换车对于企业单位来说是最好的，因为折旧率的问题，下面会讲到。所以车辆流入市场的量会多一些。

4、在于它对于自己的小细节上保持完美做工的做法。这些细节上的高精尖处理，才让奔驰更让人觉得有品质。品质需要价格做付出，毕竟人家也不是用来打造经济耐用性的车子，目标人群不一样就会让人觉得奔驰车的存在很贵。

5、从指导价来看，顶配车型S65AMG298万(目前是奔驰最贵的车型)。2015款S400L4MATIC的指导价为148万元。2015款S500L4MATIC的指导价为218万元。2015款S600指导价288万元。

大客车烧什么油

柴油。柴油是一种燃烧性能好的石油产品，与汽油相比具有高的热值和低的挥发性。大客车发动机可以通过喷射系统将柴油喷射到燃烧室中，在压缩空气中自燃燃烧。其在大客车等重型车辆中得到广泛应用。

大巴车是大型车辆，多数是烧柴油的。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。

柴油占绝大多数，原因：柴油发动机相对于汽油发动有如下优势 故障率低。保养.维修成本低。省油。降低运营成本。马力大，适合重载高负荷运转。

实际上，汽车也可以烧纯酒精，酒精可以从植物里提取，而植物是可以再生的。所以，酒精是一种可持续的再生燃料。

柴油居多，因为烧柴油比较省。柴油发动机优点：低转速扭矩及最大扭矩远远超过汽油机，燃油效率高，而且柴油价格比汽油便宜缺点：发动机震动大，噪声大，低温起动性能差，一般需要冷起动***装置，维护成本高，重量大，比较笨重。

百分之80用的是柴油 。因为此车需要较大的功率，所以大功率的车都使用柴油。

“开不坏的丰田,修不好的大众”,可为什么修车师傅会选大众?

1、但是丰田车相对于大众车来说，质量就会比较好一点，因为它经过了市场的检验。

2、其实严格来说，这个问题并不算严谨，首先“开不坏的丰田，修不好的大众”这是一些网友断章取义的结论，丰田和大众都是全球数一数二的汽车集团，在品控方面都是非常严格的，不过在实际的效果上，可能会有一些差距。

3、首先需要明确的一点是，丰田和大众在车辆总体耐用性，可靠性方面所体现出的差异，其实主要原因还是在于造车理念的不同上。而在真正核心的技术以及储备这一点上，大众并不比丰田弱甚至还有隐隐胜出的感觉。

4、回答如下：1：这句话指的不是真实故障率，而是厂家风格 2：丰田降价用产品质量打动消费者，所以毛病少，被称为开不坏 3：而大众喜欢把新东西用到新产品上。

5、大众不会修车。故障率高吗？大众作为一个很早就进入中国市场的品牌，在中国已经积累了良好的口碑，可以说是深入人心。首先简单说一下丰田不能坏，大众不能修这句话是怎么来的。

6、首先简单说一下“丰田不能坏，大众不能修”这句话是怎么产生的。

德国大货车480马力发动机一般能跑多少公里需要大修?

1、国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。

2、如果是说发动机大修，那上面两位都是乱说。以半挂车为例，一年普遍跑10万公里以上，按10万公里大修一次，一年就要一次，那还开什么。

3、同样的型号，有些人能开几十万公里，有些人几十万公里就需要大修。因此，发动机的耐久性主要取决于后期的使用和保养，车辆本身影响不大。那么，什么时候需要大修发动机呢？具体需要根据实际情况而定。

4、当发动机性能不稳定，润滑油质量差时，国家有大修标准，一般需要大修5-10万公里。现在车辆的技术性能非常可靠，有些车行驶数百万公里没有问题，有些车可能行驶数万公里进行大修。

5、你好，这个一般要看发动机的实际工作状况，一般情况下200，000公里以上的车都需要大修发动机的。

国产车,日本车,美国车.德国车,各有什么特点和缺点?

1、国产车，优点：价格低廉，支持民族。缺点：质量不稳定，小毛病较多，二手残值低。

2、且底盘松散。国产车，不用说配置丰富、空间大、功能也齐全，且价格十分便宜。国产车起步比较晚，三大件基本依赖进口，即便是自主研发的发动机油耗也依然控制的不到位，但是跟前几年相比已经有很大的进步了。

3、德系缺点也比较明显，内饰商务风比较浓郁，外观也偏向于商务风。代表品牌有：大众、奔驰、宝马、奥迪、保时捷。

4、其实汽车的销量是跟质量成正比的，中国不懂车的太多太多、道听途说的太多，所以日本车在中低端的销量还算不错，但高端还是德国车在垄断。

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