材料质量:原厂漆是由汽车制造商提供的官方配套漆,符合汽车制造标准,并且经过严格的质量控制。而车身喷漆则是在车辆出厂后或维修过程中使用的漆,可能来自第三方供应商,质量可能有所差异。
颜色匹配性:原厂漆通常可以更好地匹配车辆的原始颜色,因为它们基于汽车制造商的规定和相应的配方。而车身喷漆可能需要根据现场条件和技术水平进行调配和调整,无法完全精准匹配原始颜色。
耐久性和防护性:原厂漆在制作过程中经过多道工序,包括底漆、面漆和清漆,以提供更好的耐久性和防护性能。而车身喷漆可能只包括某些步骤,品质和耐久性因此可能会有所降低。
保修和价值保持:原厂漆往往与新车时的保修和维护***相关联。保持原厂漆可以确保车辆保修期内的维修权益,并有助于保持车辆的价值。而车身喷漆可能无法享受类似的保修和维护***,对于车辆的价值保持可能会有一定影响。
1.质量不同,原车漆经过工厂涂装技术部门认证,其附着力、耐腐蚀性、耐磨性都很好,后喷漆不同修理厂漆质量差别很大;2.喷涂的工艺不同,原车漆通过机械手臂作业,更精准、更到位、更均匀,后喷漆是人工操作,在均匀性和车漆厚度上,和机械喷是无法比的。
原车漆的组成包括电泳层、中涂层、色漆层以及清漆层。电泳是把整个车壳浸到油漆里面,有一个很大的漆池,车壳放在里面通上电,油漆就会很均匀地附着在上面,这个是维修厂没有的。中途层能够为色漆层提供更有力的附着条件。色漆和清漆的喷涂用的是机械臂,完全电脑操控,非常精准。喷枪与车身的距离,喷射角度和运行速度都有严格的要求,这样喷出来的漆就会非常均匀,厚度一致,不会产生斑痕斑痕和流漆。
修车喷漆和原车漆的区别主要有以下几点:
1. 颜色:由于年代的不同、颜色喷涂的方法不同等因素,修车喷漆的颜色往往与原车漆有一定的差异。
2. 色差:修车喷漆的色泽、亮度等也往往与原车漆有所不同,可能会出现明显的色差。
3. 光泽度:修车喷漆的光泽度往往不如原车漆,可能会出现泛白或者泛黄的现象。
4. 质量:修车喷漆的质量往往较原车漆差,因为喷涂工艺、气温湿度等因素都会影响漆面质量。
总体来说,修车喷漆与原车漆存在一定的差异,但是在选用合适的品牌和喷涂工艺下,能够尽量减小差异,达到近似的效果。
很大的区别。因为原车涂装是由磷化膜层、电泳层、中涂层、色漆层、清漆层五个漆层组成的。各漆层的作用不同,主要是防止金属生锈、腐蚀、硬度增强和漆层保护。
原厂车漆应在无尘环境下喷漆,避免喷漆时产生灰尘,影响车漆与汽车表面的结合。
然而,外面的改装店、修理店和4S店都无法恢复原画。外面的涂装一般只处理中间涂层漆层的清漆层,磷化膜层和电泳层用腻子代替。腻子本身腐蚀性严重,对车的金属是一种伤害,长期处理不好容易脱落。
车喷漆和原车漆有差别,两者最大的区别就是后喷漆没有电泳层,只有补色漆层和清漆层,后续会出现的色差、漆面老化严重等现象。
电泳层作用是防腐蚀。中涂层起保护电泳层的作用,能提高防腐性。色漆层决定了看到的车身的颜色。汽车修补用的漆跟原厂使用的车漆不一样,白色车漆使用久了就会发黄。
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