答:对于机动车汽车轮胎都是各大轮胎品牌厂商专属供应,维修技术人员主要租场地和维修工具配置齐全,基本上可以提供用车人对轮胎的更换和补胎需求服务,补胎的利润其实算高,但需求不太,不足以维持个人和场地费用,所以卖车轮胎才是正行,置于为什么不修车?
主要场地不充许,且要求的人力物力技术等相当庞大***,其成本并非一间小型档口可以营运到!而上档次的汽修店也不在乎补胎那点蝇利,所以在维修厂也不设补胎的!
可以
有些高速公路的服务区是可以修车补胎的,但是有些服务区只能加油。如果自己的轮胎漏气了,建议先更换好备胎,然后再寻找可以修车的服务区。建议大家在上高速公路行驶之前,一定要检查一下轮胎的气压和轮胎表面是否存在破损。
修车的地方扎胎可能有两种原因,一个是正面的,就是说可能是修车的商户不小心把之前扎胎修补拔出的尖锐物不小心遗漏在外面了,毕竟修车的地方经常拔出此类东西!
另一种是负面的,就是修车商户为了赚钱,故意把钉子之类东西撒路上,故意让过往车辆扎胎,他们好赚补胎的钱!
修车铺是可以自带轮胎的,作为修车铺,不光是靠卖轮胎争钱,其实补轮胎也争钱,你自带轮胎去,他帮你装一下可以收一个补轮胎的钱,而且比补轮胎要生力,但也有势利的商家,毕竟卖一只轮胎利润高,会杂言杂语,你可调个花枪,说轮胎是质量问题赔的或者朋友帮买的,实在不行可换家店铺。
有没有备用的打气工具,不是漏得厉害的话,也可以打点气再过去。如果只是一个轮胎被扎,可以选择换备胎。轮胎在低压状态下不建议继续行驶。查明胎压低的原因,例如:有否扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等。因为气压不足行驶,会导致轮胎胎体屈曲过度,轮胎胎体屈曲过度会产生高热,内部气密层橡胶会被烧成黑斑,进而橡胶和胎体帘子布剥离,更严重的话,气密层橡胶会被高热烧熔,产生熔化,持续高热使轮胎的内部结构被严重破坏。而且轮胎没气后,轮胎瘪掉如果高速运行的话,它的行动轨迹不是直线的。很难掌握方向,容易出事故。汽车的话,也一样,爆胎之后很难打住方向盘的。特别是前面一个轮胎爆了。如果轮胎在强度下降的情况下继续行驶最终会导致轮胎损坏,更严重的会导致爆胎,带来安全隐患。轮胎没气后的处理方式:
1、换上备胎,再去修理。
3、如果朋友有同款车辆,可以找朋友借备胎。
4、还可以考虑直接拆卸轮胎去补胎。扩展资料轮胎的日常维护检查:1、平时要检查轮胎是否达到磨耗标志(花纹沟深度)警界线,正常使用的轮胎磨耗到此标记就应即时更换。2、至少每两个月检查一下气压,不能只用目测其下沉量,若发现气压不足应查找漏气的原因。3、经常检查轮胎是否有损伤,比如是否有扎钉、割伤,发现损伤的轮胎应及时修补或更换。4、两前轮轮胎一旦修补过,应及时调整到后轮使用,确保两前轮没有任何隐患。及时剔除花纹沟中的石子,以免轮胎冠的变形。
5、应避免轮胎接触油类和化学物品。一般厂家将轮胎的使用寿命定为3年。如果车辆一年开2万公里,2~3年就可以考虑更换。若一年开1万公里左右,4~5年也应该考虑更换。***如一年只开5000公里,也是4~5年就要考虑更换。 即使是全新的轮胎,放3年后也应该考虑更换。所以汽车后备箱的备胎也需要定期进行养护,时间太长没使用的备胎也需要进行更新。
到此,以上就是小编对于修车厂能否补胎的问题就介绍到这了,希望介绍关于修车厂能否补胎的5点解答对大家有用。
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