喷漆修车后油耗增加-汽车钣金喷漆后油耗涨了

本篇文章给大家谈谈喷漆修车后油耗增加，以及汽车钣金喷漆后油耗涨了对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、修车后油耗突然升高
• 2、去4s店补漆后,提回来发现车子油耗值不准了,原来9.4,现在14.9,怎么回...
• 3、喷漆后油耗高了一半
• 4、...显示6.1/百公里取车开回油耗显示9.4/百公里,是啥原因油耗增高...
• 5、修车一周油耗急剧上升?

修车后油耗突然升高

原因：清洗过节气门体或者维修过其它的地方，需要断开袭电瓶的负极，那么仪表上面的油耗会清零。这是刚刚开出来的时候看到油耗是非常大的，随着行驶里程的增加，这个油耗会逐渐的恢复到原来的数值。

可能是在车辆维修过程中，把电瓶断电了，系统存储的历史油耗数据丢失。这很正常，车辆行驶一段时间行车电脑会重新计算。车辆油耗会恢复正常。行驶一段时间如果油耗还是不降低，可以到4S店进行检查。

当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低或偏高，导致电喷车的电脑给出不正确的点火和喷油信号，汽油雾化不良，油耗量会明显增加。

可能是修复车辆时，顺便清洗了车辆的节气门，使节气门的开度变大，造成车辆油耗增加，这种情况是正常的，待行驶一段时间后，节气门有所使用，油耗将会恢复正常值。

轮胎磨损程度高 如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量，这时候可考虑更换新的轮胎。火花塞该换了 如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。

去4s店补漆后,提回来发现车子油耗值不准了,原来9.4,现在14.9,怎么回...

车子是不是在4s店坐七路，有可能启动着，没有行驶，油耗偏大，建议重新复位。

去检查检查补漆的地方是否是做错了。既然油量少了，很有可能是对方开你的车出去发生事故。而补漆则是一种遮挡。如果确认了事实，就向他们公司反映。没有结果的话，就投诉消协。

补漆呢，还是推荐到专门的大修理厂或者专修店去。首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。

但是，如果要补漆的话是不可能用原厂漆的。因为原厂喷好漆后，会用200度的温度烘烤，而成品车上这么多部件不可能都能承受这样的温度。且补漆会用专门的修补漆烘烤，温度在七八十度。

喷漆后油耗高了一半

1、胎压不足和轮胎磨损。胎压不足或者过低，会使轮胎与地面的摩擦增加，阻力变大，油耗就会上升。加油注意质量，定期清理积碳。质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙。定期检查氧传感器。

2、车子是不是在4s店坐七路，有可能启动着，没有行驶，油耗偏大，建议重新复位。

3、应该是喷漆时没有遮蔽好，回4s店让他们给你处理。很简单，需要进行抛光处理，然后再打上蜡或封釉镀膜。如果严重的话，抛光去会用专用的美容砂纸结合水全车打磨再抛光。

...显示6.1/百公里取车开回油耗显示9.4/百公里,是啥原因油耗增高...

你好，停在修理厂补漆时需要挪动车辆，这时就产生了瞬时间油耗，电脑计算平均油耗就会高。

汽车油耗过高是什么原因 故障的一般原因 空气滤清器受堵，使进气不畅，造成混合气过浓，或排气管受堵。 怠速调整不正确。如CO调整错误。 发动机冷却液温度过高或过低。

一是前氧传感器损坏。前氧传感器的主要作用是检测废气中的氧浓度，从而调整喷油量。如果它损坏，则会导致信号失准，传递出错误的信号，造成发动机ECU喷油量加大，进而使车辆的油耗增高。解决方法：更换新的前氧传感器即可。

汽车本身的原因：汽车氧传感器损坏；氧传感器作为汽车的内部调节单元，其关键是监测发动机的油气比。一旦损坏，会造成发动机油气比失衡，油耗肯定会突然增加。

修车一周油耗急剧上升?

1、只有在发动时候，油耗才开始统计。你这种情况就是里程数不够长，基数不够大，小工启动状态下钣金时间略长，就会显著得影响平均油耗了。

2、可能是修复车辆时，顺便清洗了车辆的节气门，使节气门的开度变大，造成车辆油耗增加，这种情况是正常的，待行驶一段时间后，节气门有所使用，油耗将会恢复正常值。

3、瞬间油耗：就是指驾驶过程中的油耗变化，这个下可以到0，上可以到几十，踩油门的力度变化都可以立即在仪表盘上显示出来。

4、一检查正时皮带是否正时不对，二，气门跟气门座圈在维修时没有完全密封，三检查三元催化是否有点堵塞，排气不畅。

5、本人从事汽车修理行业近10年，至今还在修车。个人观点： 没有直接原因 发动机各部件不是豆腐做的。

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