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本文目录一览：

• 1、买车一时爽,修车悔断肠!豪车俱乐部的门是那么好进的吗?
• 2、豪车维修为什么很贵?贵在了什么地方?
• 3、打破豪车“潜规则”,沃尔沃汽车用低零整比让豪车轻松养得起
• 4、小伙开豪车撞了修车要180万

买车一时爽,修车悔断肠!豪车俱乐部的门是那么好进的吗?

1、话说前一段豪车俱乐部大门敞开，不少准备买车的小伙伴都忍不住多加三五万成了豪华车车主。比如以近10万的终端优惠一战成名的凯迪拉克ATS-L，降至15万的奥迪A3等，似乎只需踮下脚，就能变成尊贵的豪车车主。

2、当然库存车至少比以上两种车好太多，如果库存不超过半年，并且还有较大的优惠，那可以购买，但如果库存时间超过半年的，那最好还是考虑一下买新车比较好。

3、而作为消费者应当在购车之前多了解相关的资讯，避免“买车一时爽，修车悔断肠”的尴尬局面。

4、，买完车就后悔的人；这种人分为两种，一种是平时生活半径比较小，工作的地方离家很近公共交通也发达，买了车一年就只能跑几千公里，买回去完全是供着，当初为了面子和“人家都有车”买了，但是使用频率太低放在那里贬值。

豪车维修为什么很贵?贵在了什么地方?

第二，特斯拉汽车的维修费用相对较高，这是因为它的零部件和技术相对比较先进，需要更高的维修成本。因此，如果此外，这一***还引起了对特斯拉车辆的设计以及它们是否配备了足够的道路危险防护措施的问题。

豪车的贵简单地讲贵在了销售模式，整车进口，那意味着零配件也得海外运输，必须经过国外厂家-零件调配-4S店层层赚钱不说，还有运费、海关费用、维修费用等。要知道豪车（500万售价左右）的工时费，一小时高达千元。

豪车维修费都是天价的原因如下：豪车只换不修、零整比超高、品牌形象需要。豪车只换不修 不要说劳斯莱斯这类超级豪车了，就连捷豹这种高端车零部件破损也是只换不修的。

做豪车维修的优势如下：最大的有优势就是可以挣更多的钱，因为豪车的维修费，工时费用更高，配件更贵，利润也更高。就是你接触的客户的群体，可以接触到更高端的人群。

打破豪车“潜规则”,沃尔沃汽车用低零整比让豪车轻松养得起

1、以沃尔沃汽车为代表的豪华品牌，不仅带来了更高的后期用车经济性，甚至也可以说这个品牌打破了豪车市场的“潜规则”，让豪华车用户的养车、修车压力变得更小。

2、沃尔沃不是穷人开的豪车。开沃尔沃的肯定不是穷人。这个问题很难与国情相吻合，即使是最低价的S60L入门型号也要求参观价格超过大多数人预算。

3、但沃尔沃当年的的确确属于豪车，这点不用怀疑。少到可怜的市场占有率一度让这个品牌边缘化。

4、从汽车零整比和贬值率去看，这两个品牌的指数是差不多类似的，虽然说奔驰是烂大街，但是真正接手奔驰的确很少，沃尔沃因为本身受众就少，所以接盘的人也不多，在二手车市场这两个品牌是半斤八两。

5、当然C-IASI碰撞测试不仅仅展现了一辆车的安全性，耐撞性和维修经济性指数也是重点，而在这方面沃尔沃XC60则获得较差的成绩，因为其零整比高达600%。

小伙开豪车撞了修车要180万

最近，一位车主花了400多万买了一辆豪车，但在一次事故后，他需要180万来修理它。很多人看到这个修车价格可能会觉得这辆车应该被撞得很严重。原来，4S店检查了车子的损坏程度，然后根据损坏程度配备零件，但是这家店反悔了。

购买车辆之后，车的贬值就已经开始，发生交通意外后，车辆市场会进评估。

专家建议，高档车投保以后应该指定维修，因为一般保险公司都是按照普通修理的费用进行赔偿，而实际很多豪车在修理的过程当中，配件都需要进口，非常昂贵，两者相差的费用太高。所以一定要制定专修，不能损失相当大。

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