修车喷漆是按点还是按年,修车喷漆是按点还是按年点

1. 什么时候修车钣金喷漆好？
2. 汽车喷漆一件是什么意思？
3. 修车喷漆和原车漆有什么区别？

什么时候修车钣金喷漆好？

钣金时间看你的车身需要修复的具体状况，喷漆如果按照标准流程，几遍腻子，干了再打，底漆，色漆、上光清漆，最好三天，当然这跟喷漆的面积有关。

建议最好不要着急，等腻子处理彻底再喷漆，否则以后有可能会脱落、开裂。再一个，喷完漆一周不要用高压洗车，漆面没有达到彻底干透的状态。

汽车喷漆一件是什么意思？

喷漆一件是指外观件一件。汽车外观是各种覆盖件固定在车身上的，一般指前保险杠，后保险杠，左，有翼子板，左右的前后四扇车门，前机盖，后备箱盖，左右后翼子板。一般来说现在很多汽修单位钣金喷漆时都按件计算金额，也就是说上述其中一件修复喷漆多少钱。比如说喷前机盖二百元，这就是一件。如果还有一个车门，就是两件。

修车喷漆和原车漆有什么区别？

修车喷漆和原车漆的区别主要有以下几点：

1. 颜色：由于年代的不同、颜色喷涂的方法不同等因素，修车喷漆的颜色往往与原车漆有一定的差异。

2. 色差：修车喷漆的色泽、亮度等也往往与原车漆有所不同，可能会出现明显的色差。

3. 光泽度：修车喷漆的光泽度往往不如原车漆，可能会出现泛白或者泛黄的现象。

4. 质量：修车喷漆的质量往往较原车漆差，因为喷涂工艺、气温湿度等因素都会影响漆面质量。

总体来说，修车喷漆与原车漆存在一定的差异，但是在选用合适的品牌和喷涂工艺下，能够尽量减小差异，达到近似的效果。

车身喷漆和原厂漆之间存在以下区别：

材料质量：原厂漆是由汽车制造商提供的官方配套漆，符合汽车制造标准，并且经过严格的质量控制。而车身喷漆则是在车辆出厂后或维修过程中使用的漆，可能来自第三方供应商，质量可能有所差异。

颜色匹配性：原厂漆通常可以更好地匹配车辆的原始颜色，因为它们基于汽车制造商的规定和相应的配方。而车身喷漆可能需要根据现场条件和技术水平进行调配和调整，无法完全精准匹配原始颜色。

耐久性和防护性：原厂漆在制作过程中经过多道工序，包括底漆、面漆和清漆，以提供更好的耐久性和防护性能。而车身喷漆可能只包括某些步骤，品质和耐久性因此可能会有所降低。

保修和价值保持：原厂漆往往与新车时的保修和维护***相关联。保持原厂漆可以确保车辆保修期内的维修权益，并有助于保持车辆的价值。而车身喷漆可能无法享受类似的保修和维护***，对于车辆的价值保持可能会有一定影响。

很大的区别。因为原车涂装是由磷化膜层、电泳层、中涂层、色漆层、清漆层五个漆层组成的。各漆层的作用不同，主要是防止金属生锈、腐蚀、硬度增强和漆层保护。

原厂车漆应在无尘环境下喷漆，避免喷漆时产生灰尘，影响车漆与汽车表面的结合。

然而，外面的改装店、修理店和4S店都无法恢复原画。外面的涂装一般只处理中间涂层漆层的清漆层，磷化膜层和电泳层用腻子代替。腻子本身腐蚀性严重，对车的金属是一种伤害，长期处理不好容易脱落。

1.质量不同，原车漆经过工厂涂装技术部门认证，其附着力、耐腐蚀性、耐磨性都很好，后喷漆不同修理厂漆质量差别很大；2.喷涂的工艺不同，原车漆通过机械手臂作业，更精准、更到位、更均匀，后喷漆是人工操作，在均匀性和车漆厚度上，和机械喷是无法比的。

原车漆的组成包括电泳层、中涂层、色漆层以及清漆层。电泳是把整个车壳浸到油漆里面，有一个很大的漆池，车壳放在里面通上电，油漆就会很均匀地附着在上面，这个是维修厂没有的。中途层能够为色漆层提供更有力的附着条件。色漆和清漆的喷涂用的是机械臂，完全电脑操控，非常精准。喷枪与车身的距离，喷射角度和运行速度都有严格的要求，这样喷出来的漆就会非常均匀，厚度一致，不会产生斑痕斑痕和流漆。

到此，以上就是小编对于修车喷漆是按点还是按年的问题就介绍到这了，希望介绍关于修车喷漆是按点还是按年的3点解答对大家有用。