买车只看价格修车太贵也不行-买车看底价

本篇文章给大家谈谈买车只看价格修车太贵也不行，以及买车看底价对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、全款10万的车,维修要6万多,可以报警吗
• 2、为何现在修车越来越贵了?
• 3、买车便宜修车贵,沃尔沃与凯迪拉克用起来真的贵吗?
• 4、修车贵、保险贵、没人修,新能源汽车的尴尬不止这些

全款10万的车,维修要6万多,可以报警吗

即便是对方全责，这6万也不会进入你的腰包。报警也没用，因为这是你因发生的事故。

不行。你要求修车保险公司也不会给你修车。保险公司修车的原则。就是首先鉴定事故车辆的残值。例如10万块钱买的车。经过五年的使用。每年贬值1万的话。那么这辆车的残值就剩下5万元。但这次事故的修车费达到了6万元。

遇到这种情况，保险公司就会强制报废车辆。按照残值进行赔偿。也就是说，最高只能赔偿4万元。因此是否按照报废处理和你的保额没有关系，赔偿的时候是不是按保额来赔偿的不能说你保额是16万，保险公司就赔偿你16万。

当然，车主可以选择继续修车，虽然有保险公司建议车主尽量多卖车。也会有很多原因，比如车辆即使修好了，在行驶的时候也会出现各种问题。但是在实际操作中，如果车辆修好了，车主不需要再花一分钱。

为何现在修车越来越贵了?

零整比是个很好衡量车辆维修保养费用高低的指标，零整比高，维修保养成本就高，反之维修保养就低。在外面的修理厂修车的价格比4S店便宜好多，这是每个人都知道的事实。

本人觉得这款车修好以后还是能够上路的，毕竟这款车的维修费用高达54万。

主要因为走保险修车它是按行业指导价格算钱，还有就是因为里面有好多***原因。自己修车就不一样了，哪里便宜去哪修，就和我们平时走医保和自费的区别类似。

如今很多车主买车之后，首保、维修什么的相信大家都是去4s店修理，但是4s的费用又贵的不得了，去外面修理厂又怕被坑。真的是让我们车主有点...那么今天小编带大家来研究一下为什么4s店的维修费用这么贵。

一，街边的维修店的设备并不是很齐全，而且修理人员的资质也不能验证，所以在修车的水平上会有一定的差距，而且，一般的4S店的汽配材料都是来源正规，但是街边的维修店的维修材料则很复杂，这样质量上没有保证。

品牌店，好比高速服务区商店的东西就比平常的贵好多。

买车便宜修车贵,沃尔沃与凯迪拉克用起来真的贵吗?

贵。维修配件费用高：例如：一个安全气囊十万块、车门一万块一个、玻璃两万块一个、前挡风、后视镜和车灯都是一万块的单价。

贵。根据查询太平洋汽车网显示，凯迪拉克是美国通用汽车旗下著名豪华汽车品牌，保养主要项目包括机油和机油滤清器、三滤和刹车油，配件都需进口，运输加税费，导致凯迪拉克修车贵。

是真的，因为这些车虽然优惠都比较大，但是它们的售后保养是非常贵的，一点也不比BBA花费的少。

BBA中奔驰保养维修是最贵的，汽车零整比也最高，宝马次之，奥迪相对来说便宜一点。凯迪拉克和沃尔沃就算跟奥迪相比，保养维修费用也是有一定优势的。

修车贵、保险贵、没人修,新能源汽车的尴尬不止这些

1、另一方面，保险公司却在大喊“亏本”，保险行业人士表示，由于新能源 汽车 配件高、配件垄断等问题，导致维修渠道单零部件价格高昂，致使保险公司赔付成本显著增加。

2、新能源汽车的兴起不仅会对合资车产生巨大的影响，对修理厂也会产生巨大的影响。虽然这种影响短期内不会显现出来，但会逐渐影响到整个行业。颠覆性的影响。数据显示，截至2022年6月，我国有近90万家汽车维修企业。

3、而新能源时代的供应商，也盯上了这块蛋糕，2022年，[_a***_]与宁德时代合作建立了首家双品牌新能源汽车维修站，它抢走的，就是之前修理店修理厂的饭碗。不是修理店不努力，而是因为时代正在逐渐抛弃它们。

4、当下新能源汽车售后服务的短板，新能源汽车售后问题，已经成为消费者投诉的“重灾区”，类似“配件昂贵”、“修车费比车价还高”、“新能源汽车开始割第二波韭菜”的吐槽声不绝于耳。

5、随着品牌保有量的增加，如此高成本的服务难以持续或大打折扣，继而引发消费者的不满。

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